WIRTUALNE STANOWISKO BADAWCZE ROWERÓW

BEZPIECZNY I WYTRZYMAŁY ROWER

to taki który spełnia światowe standardy jakościowe opisane w normach:

ISO:

ISO 4210 – Wymagania bezpieczeństwa dla rowerów (zastępuje: EN 14764 - rowery miejskie i wycieczkowe, EN 14766 - rowery górskie, EN 14781 - rowery wyścigowe)

EN 14872 - bagażniki rowerowe

Amerykańskie:

ASTM F2273 – Metody badań widelców rowerowych

ASTM F2274 – Wymagania widelców rowerowych

ASTM F2711 - Metody badań ram rowerowych

16 CFR 1512 – Rowery, wymagania



Powyższe normy opisują dokładnie jak powinien być zaprojektowany rower, jego części składowe oraz jakim testom należy je poddać aby sprawdzić ich wytrzymałość, trwałość oraz bezpieczeństwo.

Przykład kilkunastu testów jakim poddawane są części rowerowe

Podczas testów symuluje się różnorodne obciążenia które mogą wystąpić podczas użytkowania jak: stanie na pedałach, obciążenia zmęczeniowe podczas skakania, obciążenia podczas hamowania, uderzenia i wypadku.

Najczęstszą przyczyną pęknięć ram rowerowych jest zjawisko zmęczenia materiału. Cyklicznie zmieniające się obciążenia powodują powstawanie tzw. pęknięć zmęczeniowych występujących zazwyczaj w miejscach karbów naprężeniowych jak np. krawędzie spoin. W zależności od przeznaczenia roweru (rower górski, wyścigowy, miejski) wartości oraz przypadki obciążeń są odpowiednio dobierane do badań zmęczeniowych.


Przykład testu zmęczeniowy ramy rowerowej według EN 14766


Wyniki symulacji MES – wytężenie ramy rowerowej

Nasze wirtualne testy przeprowadzamy z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania do analiz inżynierskich metodą elementów skończonych (MES) które gwarantują bardzo dobrą zgodność z rzeczywistymi testami.

Oferujemy usługi analiz MES:

analizy wytrzymałościowe z uwzględnieniem plastyczności materiału oraz zjawiska kontaktu

analizy zmęczeniowe aluminium, stali, materiałów kompozytowych oraz połączeń spawanych

symulacje zderzeniowe - dynamiczne uderzenie wahadła w widelec

symulacje MES kompozytów – ramy kompozytowe zbrojone włóknem węglowym/szklanym

Specjalne techniki modelowania połączeń spawanych (submodeling) pozwalają nam dokładnie wyznaczyć amplitudy naprężeń na krawędzi spoiny, czyli tam gdzie zazwyczaj następuję rozwój pęknięcia zmęczeniowego. Mając zakres naprężeń oraz dane materiałowe można z dużą dokładnością określić trwałość zmęczeniową połączenia już na etapie projektowania, przez to uniknąć potencjalnych problemów podczas rzeczywistych testów.


Modelowanie połączeń spawanych ramy rowerowej - submodeling

PROJEKTOWANIE RAM ROWEROWYCH NA INDYWIDUALNE ZAMÓWIENIE

Masz projekt lub wstępną koncepcję ramy ale nie wiesz czy twoja konstrukcja wytrzyma rzeczywiste obciążenia. Możemy przetestować ją dla Ciebie w naszymi wirtualnym laboratorium stosując metody i obciążenia zgodne z normą ISO 4210-6. Stworzymy model MES na podstawie dostarczonych plików CAD (.igs lub .stp) lub rysunków 2D / szkiców. W przeciągu kilku dni damy Ci odpowiedź czy twoja rama może sprawdzić się w rzeczywistości oraz czy i jak należy ją ulepszyć.

Prosimy o kontakt jeśli chciałbyś otrzymać więcej informacji lub indywidualną ofertę.